這是我第……就當作是第五次來到台北捷運站。
科技經過一百多年的蛻變，家家戶戶都已經有至少一台自動駕駛車，一些更發達的國家甚至有了所謂傳送門的存在－－雖然只能是近距離，而且需要大量零件打造及長期保養。
不過這不代表傳統景點就該摧毀－－畢竟沒有歷史就沒有未來－－像是捷運站，路線被拆了大半，但政府還是保留從台北到南港的這段路線，供現在的旅客參觀遊玩。
捷運早已經沒有2020年時候的影子。車子改裝成類似古早雲霄飛車的模樣，沒有地板、一根根鐵管撐起每一節20個座位，軌道也變成台北到南港中間一條的彎曲磁力桿。
雖然這裡依然被稱為「捷運站」，但除了路線未曾變動、站內隨處都有的紀念投影照之外，和曾經的捷運站真的沒有半點關係。還不如去南港參觀，至少文湖線那側還留有一台曾經的捷運能搭乘。
「與其徒留下古早的名字，不如叫捷運紀念遊樂園算了。真的想體驗2020年代的景色，誰會來這裡參觀啊。」雖然來過許多次，我還是想抱怨這點，可能我就是有點喜歡鑽牛角尖。
不幸的是，我即將在這座「遊樂園」擔任一年維修工。
這工作倒是很輕鬆，應該說科技發達後每件事都比祖父母那輩輕鬆得多。維修這件事是依靠人力管理，我只需要每週巡邏一次，確認負責保養維修的機器沒有故障。沒故障這周的工作就結束，有故障我就回報上級，並且在維修好前，頂替故障的機器做事。
巡邏這件事一樣可以靠機器，但為防止現代部分沒有高學歷的成年人找不到工作，公家機關開設了許多的職缺。雖然薪水很少，一年後又會再度失業，但至少現在我還能依靠這個活下去。
這樣充數的工作在現代並不少見，即使知道自己多餘，為了自己平凡到莫名其妙的一生，我還是厚著臉皮做下去。
想遠了，我現在到捷運站的原因是因為一個奇怪的人。
他是捷運站的工作人員。捷運站工作人員這個職位是負責在捷運站和遊客交流，他們有些穿娃娃裝發氣球，有些站在出入口用笑容迎接遊客，有些如遊客般到處走動，遇到吵架的民眾再去勸架、從中協調……我就說這裡該叫遊樂園吧！
工作人員們為滿是冷冰冰機械的捷運站增添不少人的溫度，政府因此賺了不少，工作人員的薪水也水漲船高。
那位奇怪的人的是等同事確認上車的遊客都有繫好安全帶後，發動捷運的工作人員，上班時間在週末的上午8點到下午6點。這工作很麻煩，幾千幾萬的遊客總會遇到幾個腦袋與眾不同的，他的職位又相當於月台組的組長，明明是可以安心坐在位置上按個「發動」按鈕的工作，卻偏偏得時常跑到月台和不合作的民眾溝通，實在沒辦法就只能發動機械警衛帶走民眾，並接受其謾罵。
這或許就是導致他討厭大眾的原因吧。
已經認識他四次，他的內心想法我也知道個大概，因為我被他殺了四次。
第一次被他殺掉時我難過好久：沒想到我居然也被歸類在大眾裡頭。
但很幸運我復活了，所以我現在又要去找他。
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